为什么要改装汽车外饰改色,为什么要改装汽车外饰改色呢

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么要改装汽车外饰改色的问题,于是小编就整理了2个相关介绍为什么要改装汽车外饰改色的解答,让我们一起看看吧。

汽车改色是喷漆好还是贴膜好?

汽车改色首先在合规合法前提下展开讨论。
汽车改色不管你“全车喷漆”还是“全车贴膜”必需拿着“该车登记证书”到车管所备案更改颜色。

为什么要改装汽车外饰改色,为什么要改装汽车外饰改色呢

回到题主问题:汽车改色是全车喷漆还是贴膜好?答案:喜欢车漆的喷漆好,喜欢贴膜的贴膜好。

1、全车喷漆。

汽车整车金属漆或普通漆,得用砂纸全部打磨掉,尤其门边内边缘,玻璃边缘,门框四周及下边缘,前机舱,后备箱等,(得把门子、前后杠等全部拆掉),也麻烦又费工,都得打磨掉原漆,再3遍腻子打磨找光平,喷底漆,面漆,清光漆,严格按照工艺规范施工,否则暴漆及起皮,而且价格也不菲,保守得1个周结束。
1)、据笔者现场了解,汽车改漆都是买二手车的改漆,或者二手车经营者全车改漆卖个好价钱,买新车的没有改漆的。汽车的原厂喷漆是最好的,到主机厂参观过,车身前期处理,电泳/底漆、涂胶/密封、中涂层喷漆、色漆喷涂、清漆喷涂,烘干温度150–170摄氏度,使漆面与车身完美(咬合)结合,漆面厚薄一致光亮耐腐蚀。鲜亮光泽。

2、原车漆工艺4S店喷漆技术再牛也恢复不了。

不管是新车还是旧车只要改漆的看看细节部位一眼就看出来了。至于该车漆后是否影响到二手车价格,不会的,车辆出没出大事故懂车的就看出来了,再说开车天长日久的,小刮小碰的常事。全车随着时间漆面变黄改漆正常,纯属个人兴趣爱好!

2)、风水学范畴内。根据自己八字拆解的(金、木、水、火、土命所对应的颜色)幸运颜色,原车漆没有的,需要调色改颜色喷漆。

3)、车辆经常出事故的,喷漆多次,车辆也使用年限已久,整车漆面颜色不统一了,原颜色已经看腻了,需要全车改色喷漆。
3、车辆喷漆或贴膜,根据目前人群爱好分类:年长人都愿意全车喷漆,年轻一代都愿贴膜。

4、全车喷漆根据品牌、车型、金属漆、普通漆,价格在2000–6000元之间。
5、为什么贴膜?
1)、年轻人追求运动感,寻求刺激感,获得与众不同感,完胜赛车名车趣味感等。
2)、家庭一辆车的,先给孩子开,贴膜,以后家长开撕膜。
3)、进口膜夜间灯光一照全车反光,具有自豪感,安慰感,行车安全感。
4)、进口膜一般具有反光,全车贴完价格在4000元左右,保持颜色5–8年,国产膜不反光的好点的价格价格1000元,年限短。

5)、贴膜,如果刮擦碰撞事故,还得需要修补原车漆,然后再修补贴膜,两道工序麻烦。
6、在不考虑事故碰撞刮擦的前提下,汽车改色是“贴膜”比“喷漆”好,节省时间,节约资金,满足要求感。
7、全车喷漆与贴膜“环保污染”比较。当然贴膜环保,减少污染。
8、全车喷漆与全车贴膜花样比较。喷漆只能人工或者电脑调漆,整车一个颜色。贴膜可根据自己的描绘通过电脑设计,把图案喷到靓膜上,再贴到车上。或者在原车贴膜的基础上,再把自己通过电脑设计的图案喷会出来再贴到靓膜上,彰显成就感、唯一感。
9、全车贴膜的好处。找到适合自己的颜色及花样,在车漆外面贴上就完毕。主要是接缝技术活,肉眼看不出来即可。还能保护汽车原漆面,延长整车漆面颜色变色滞后。以后要是不喜欢贴膜了,直接撕去即可。

结论:1、汽车全车改漆不如贴膜划算。
2、全车贴膜好。
3、是喷漆还是贴膜根据个人兴趣选择。
4、不喜欢贴膜的人,要跟上时代发展的步伐,不能拖后腿。

(本文为原创,仅代表个人观点供参考。欢迎各位老师批评指正,谢谢!)

我的建议是改色膜方案更好些。

喷漆后原厂漆就不复存在了,并且后喷的漆的漆面附着力和原厂漆比差了很多,这从我们贴膜中能感受的到。原厂漆再贴膜撕膜漆面都完好如初,后喷的漆,可能在撕膜中被扯下来,这是因为原厂漆的工作温度和后面喷漆的环境温度不是一样的。那么在长时间以后后喷的漆存在自然脱落的可能性,原厂漆基本上不存在这个问题。

另外记得改色或者喷漆后更改行驶证备案,否则是车辆违法状态,被抓正着的结果就是12分清光。


汽车改色贴膜好

喷漆的话首先要去除车的原漆面,可能效果会比贴膜改色强。但贴膜更有优势,切记贴膜要用大品牌的膜,这样才不容易出问题。保值率来说贴膜改色后不影响车的原漆,更保值。


我觉得还是贴改色膜好,毕竟原车漆会让您的爱车更保值,特别是高端车,当您卖车的时候就知道了,不是原车漆的价格肯定要低很多的,当然,贴改色膜也不能乱贴,要选信得过的产品,太差的改色膜对原车漆也会有影响,好一点的改色膜,当您今后撕膜的时候是不会损坏原车漆的!

汽车改装是为了玩姿态还是为了提升汽车性能?

这个问题我们必须分开看待。我认为有两种类型:

第一种,是为了使汽车外形更酷、更炫。加装一些尾翼、改个颜色、换个钢圈。这些东西也无可厚非,毕竟,每个人都有自己审美和行为方式,年轻人喜欢时尚前卫,异于常人。追求不一样的风格,来吸引眼球,得到他人的崇拜、认同,从而满足内心的虚荣感。比方,前几年的非主流、葬爱家族等这些表现方式。就可说明问题。

第二种,就是对车子性能动力近乎痴狂的追求,那么原车的动力匹配就无法满足其需要了,理所应当,就会去改装了。但是,这儿涉及到一个法律问题,如果是非法改装的话,是会被处罚的。所以,当我们要改装某个地方的时候,还是要去了解一下相关的法律法规,避免犯错。

以上就是我的一点看法了!!

作为一个浪迹汽车圈的小编来发表下个人的看法吧

汽车改装,听起来好像就是那种改大马力能秒杀一切,或者免开喇叭能都能警惕方圆几公里,或者常见于公路上战无不胜的极速飙车……其实,改装的范围远远不只是升级马力,大排气声浪,很夸张的外观等等的,比如买车时预算不够只买了个低配没有个导航,折叠后视镜,更好看的高配轮毂,带更舒服的座椅等,后续又找店家或者4S将这些功能给改了上去,那这种算不算是改装?

最常见的要数外观改装了,最早期的大包围,尾翼,机盖,轮毂,喷漆改色等,这种外观的改变是最能看到效果的,毕竟车不仅是自己看,还是要给周边的人看到了与众不同,所带来的一种优越感。接着,深度点就分为注重驾驶路感的就会选择轻量大号轮毂,加上绞牙避震,部分还会加上防倾杆等改善底盘,这种也是比较倾向开快车或者偶尔下赛道甚至跑赛道的一个方向。

当然,后来也延伸了一种新玩法,不要这种硬邦邦的行走颠簸感,他们不追求速度,更喜欢一种静态美,在国内通俗说法是低趴族。关键就是一套空气避震,停车静下来就将车降得最低,当需要开车又将车升起来。

另外也有一些是整体通过升级整体动力的(也是往赛车一个方向吧)如下图的GTR35,HKS GT800动力套件+ATI 加重自动平衡曲轴轮+DODSON 最新款超轻量800离合器套件.以及1.2.四驱档齿锁+OVERTAKE 钛合金中尾阀门+防倾杆、中冷,电脑程序等等,只用从硬件到软件等加强后才有将其最大压榨到800多匹的马力(甚至能超过1000P)

当然,这种对于非下跑赛道,更为注重实用来说,这种的战车还是相当受罪的了。因此,实用性的功能改装也已经成为改装行业中异军突起的主力军了。从行车记录仪,360全景,自吸门,电动尾门,SUV中的电动踏板等到内饰的真皮改装,碳纤内饰,星空顶,以及按摩座椅,内饰定制等。除了自有的内需增加外,也跟目前国内改装政策的不明朗有关,毕竟对内在的改装提升的是实实在在的享受得到的,和减少一些不必要的年检麻烦。

还在假期中,没有过多的系统梳理和总结,说的不好,还需大神们手下留情。

以上只是鄙见,请各位多多补充

到此,以上就是小编对于为什么要改装汽车外饰改色的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么要改装汽车外饰改色的2点解答对大家有用。

THE END
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