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“胖妞儿”（运-20）是个什么样的飞机？较其它飞机有何优势？
胖妞是款什么样的飞机呢？胖妞的官方编号是运-20，它是我国继下马的运-10之后自主设计研制的第一种200吨级战略战术运输机，是我国空军有战术空军向战略空军转型、有国土防卫型空军向攻防兼备型空军转型的一款重要武器装备；主要用于复杂气象条件下执行长距离物资、装备以及人员的空中运送任务。
我们都知道，发展航空投送能力是世界各国加强军事现代化建设的通行做法，我国也不例外。在此前人民空军空中投送主要依靠运-8系列中型战术运输机来完成，后来引进了数量不到50架的俄制伊尔-76运输机，整体上来看只不过是杯水车薪。直至，运-20研发成功，我国在军队装备建设和航空工业发展领域并驾实现跨越式发展。
国内学术界对战略空军有三大衡量指标，即亮眼、重拳和长腿。其中长腿主要指的就是空军的斩月投送能力，运-20就是我国第一款达到这种指标的战略运输机。该型机于2007年立项，2013年成功首飞，2016年交付空军某部服役，2017年编队飞行标志形成初始作战能力。
运-20充分发挥科技后发优势，设计借鉴融合了俄制伊尔-76和美制C-17战略运输机的成熟设计优点，大量使用了国内最新航空技术。该型运输机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼设计，学术用语表述就是超临界机翼技术，也叫顶置翼盒设计，它的中央翼盒不穿过机身，而是在外部与机体相连接：这种设计好处在于可以保证机舱内径的完整性，那就是在机体有效装载长度保持机舱内部高度的一致，意味着能够装备更多大型的武器装备和货物，同时引出多功能机型平台采集特点，具有良好的功能拓展潜力，为后续一机多型拓展空中加油机、大型空中预警机以及其他特种作战飞机打下基础。
运-20超临界机翼设计使得其拥有不错的货仓容积，根据前不久空军披露的信息，运-20的货仓容积达到了320立方米，较运-8型运输机提升了一倍，能够同时容纳8个国际标准A型集装箱，可以运输99A主战坦克在内的重型装备。正式因为其大肚子、短粗的外形特征，才在面试后被网友亲切的称为“胖妞”。
这也是运-20设计上最大的优势所有，当前国际上同级别的大型运输机只有运-20、伊尔-76、伊尔-476以及C-17环球霸王等为数不多的几个型号，总体对比各项技术指标，我们的胖妞因其较大的承载能力，排名介于C-17和俄制伊尔系列大型运输机之间。
另外，运-20还有一大设计特色就在航电系统上，该型运输机使用的国产综合航电系统，安装有大屏显数字座舱，将驾驶员的数量将至3人，大幅的提升了人员工作负荷，更有利于执行长航时、远距离飞行任务。这一点是其他几款同类机所不能比的，也是后发优势的最大体现。
在不久的将来，运-20还将充分发挥其多功能机型平台采集的特性，不仅仅满足于战略投送，发展出大型空中加油机、空中预警机等新兴特种祖宗爱恨你飞机，对于完善人民空军装备体系建设以及助力人民空军早日实现“空天一体、攻防兼备”战略转型具有重大战略意义。值得广大军迷朋友拭目以待。
前段时间回答另一个科学类的问题，和网友讨论了我国200吨级的大飞机，对运20做了一个全面的了解。
图释：运20
运20飞机是我国研究的第一代200吨级的大型运输机，在此之前我国大型空中运输一直靠从俄罗斯购买的20架伊尔-76来完成，还有4架伊尔-76后续改装为空警-2000预警机平台，因此我国对于大型运输机的研制非常迫切，毕竟现代局部战争中，无论是装甲车、武装直升机、还是战略物资，都需要快速投入到前线中，因此运20的意义是非凡的。
图释：运20
运20运输机2013年试飞，2016年服役，因外型“胖乎乎的”，网友给取了个很亲切的外号“胖妞儿”，可以说是其官方代号“鲲鹏”的拟人化，“鲲鹏”的本来含义就是巨大的神鸟的意思。
运20胖乎乎的体内有一个超大的货舱，最大起飞重力220吨，最大载重量66吨，超过了伊尔-76运输机60吨的载重量，巡航速度达800公里每小时，满载时航程达4000公里，可覆盖我国整个国土面积。
运20的最突出的优势当然是“大”，大但是一点也不笨重，这和运20主翼采用大展弦比有关，敲黑板，这里科普一个概念，展弦比的定义是翼展（机翼的长度）的平方除以机翼面积。
如图所示：展弦比越来越小，超音速飞机一般会选用小展弦比
直观来看，飞机的展弦比越大，两个翅膀就越细长，飞机的机动性能就会越强，根据伯努利方程，相同速度下获得的升力也会越大，也会增加飞机在亚音速下的航程，因此“胖妞儿”虽胖，但是综合操控性能很强，最少只需要两人就可以操控，在性能上也是先进的。
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国家有事，比如是次武汉，6架运-20一次性出动，保证了人员和抗疫物资，输送到位。又飞去国外救援，展示了中国空军的投送能力。如果在战时，多架同时使用，可以齐装满员地在上万里之遥，随时作用于想出现的任何作战地域，正是作战能力强大的标志。
所谓兵马未动，粮草先行，没有大飞机做保障，只靠陆地投送，则要慢得多。越战之后，美国第一次在海外大规模用兵，就是在海湾，短短几个月内，美军即向该地区输送了40万部队、装备和后勤物资。远在大洋彼岸的美军，靠的是上千架军用大飞机，将自己的威慑实力诠释得无以复加。
大飞机不只用于运输，可以改装成多种型别，如加油机和侦察机等，靠着大飞机，其军队真正实现了全球部署和全球到达，将无处不在的威慑，展现在世间。
比起战术运输机，可以飞得更远，装载更多，也更大，比如坦克，甚至直升机等，给人的印象，它就特能装，更大型的比如C130运输机，也可一口吞下去，确实如此，具有无可比拟的优势。
都知道大飞机的妙处与好处，然而国际上没有几个国家能造，迄今为止，真正的大飞机，只在中美俄的手中。从机体设计到结构，难点多，核心技术突破是重点。我国从立项到2017年交付，用时10年之功，完成了一次重大装备的跨越，正是国家制造能力的最好表现。
运-20属于重型军用运输机，相比其他军用飞机而言，其最大的优势当属66吨的最高运载量。而且运-20还具备短距起降能力，对起降场的适应能力也比较强。此外运-20还应用了大量先进技术，还能为改装成空中加油机、空中预警机等提供坚实的平台基础。在今年年初的“抗疫”战争中，运-20起到了中流砥柱的作用，在2月13日的任务中个，我军就出动了6架最新的运-20运输机，这也展现出其强大的战略投送能力。
运-20作为我国自主研发的一款重型运输机，其最大起飞重量达到220吨，最大载重量可达66吨，在全球排名第4名，仅次于安-124、C-5M和C-17。此前我国空军的战略运输机主要仰仗于俄制的伊尔-76。运-20的问世，打破了这一局面。而且运-20的总体性能要强于伊尔-76，尤其是气动布局的设计方面，耗油率更是有了20%的提升。
运输机，主要性能指标还要看货舱能力，运-20的中央翼盒高出机体，这保持了体积内径的完整性。运-20的翼下高度也要比C-17更高，这能让运-20按照最大机舱高度装载单件超限货品，例如主战坦克等超宽装备。目前运-20搭载4具D-30涡扇发动机，如果未来换装涡扇-20发动机，其整体性能还有望再创新高。
可以说运-20对我国战略空军的转型具有深远意义，运-20的入列，也让我军具备常态化战略投送能力。而且运-20货舱的超强装载能力，可以运输油料、战略物质、兵源运输等，能将人员和装备快速投送到战场一线。运-20还能在复杂气象条件下进行各种运输任务。我国东西长5千公里，南北宽5500公里，而运-20能在最短时间内将战略物质送到最紧要的地方，可以说运-20的优势，无可替代。
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